本篇論文目錄導航：
【題目】“一帶一路”戰略下中歐經貿發展探究
【第一章】“一帶一路”背景下中國與歐盟貿易合作研究緒論
【第二章】“一帶一路”國家戰略與中歐經貿合作關系解析
【第三章】中歐經貿關系發展的成就、特點 及存在問題
【第四章】“一帶一路”環境下加強中歐經貿合作的對策
【結論/參考文獻】
一、"一帶一路"建設的意義
（一）"一帶一路"建設將有力推動國內經濟升級發展
自上個世紀70年代中國開始實施改革開放以來，可以說中國的經濟發展取得了舉世矚目的成就，然而，由于受地理區位、發展基礎、資源稟賦以及國家政策等眾多因素影響，中國的經濟、社會發展還存在許多的問題，比如東部沿海與西部地區發展不平衡的問題、資源亂挖亂采導致的環境污染問題、粗放生產方式導致的資源浪費、各省區各產業發展規劃不科學導致的產能過剩等問題。
發展的問題需要用發展來解決。改革開放政策走到今天，給中國的經濟發展奠定了很好的基礎，暴露出來的問題更是要求中國政府必須勇敢面對、積極解決。
"一帶一路"建設正是在當前中國改革開放的關鍵時期提出的戰略倡議。"一帶一路"建設將有助于中國國內各省市地區統籌利用國際和國內兩個市場、兩種資源，在中國國內形成橫貫東中西、聯結南北方的對外經濟走廊，并與亞洲和歐洲大陸的各國形成全方位、多渠道的立體經濟走廊，為中國經濟的進一步開發開放釋放更多的創新活力。"一帶一路"建設將構筑新一輪對外開放，構建'一體兩翼'的發展戰略，提升向東開放水平的同時，繼續加快向西開放步伐，助推西部內陸沿邊地區由邊緣邁向對外開放的前沿。
（二）"一帶一路"建設將有力帶動沿線各國的共同發展繁榮
"一帶一路"建設，東邊是最具發展活力的亞太經濟圈，西邊是發達的歐洲經濟圈，通過將這兩大經濟圈的聯通，必將形成最具發展潛力，同時也是目前世界最長的的經濟大走廊。首先，從基礎設施建設方面，沿線很多國家和地區還較為落后，交通不夠便利，自然環境較為惡劣，而兩端的中國和歐盟則積聚了強大的基礎建設能力和先進技術手段，可以為相關國家提供培訓或直接進行合作參與到境外工程建設；其次，從資金的角度，2008年美歐金融危機后，歐盟國家深陷危機難以自拔，而沿線大多國家都對吸引國際資金加強自身建設需求強烈，與之相對的，中國擁有龐大的外匯儲備資源，中國政府提出成立金磚國家開發銀行、絲路基金、亞洲基礎設施投資銀行等一系列國際型金融機構，并且提出各國可以資源、農作物等多種方式償還貸款，"一帶一路"沿線各國的資金不足問題可以得到較好的解決；與此同時，"一帶一路"戰略還將對沿線各國旅游資源的開發利用、人才的培養交流、自然資源的開發利用提供機遇和技術方面的支持，必將有效推動沿線各國更大程度的參與國際貿易和國際競爭，充分發揮出沿線國家優勢互補、開放發展客觀優勢，有力推動沿線國家的升級發展。"一帶一路"是世界上最具發展潛力的經濟合作帶，沿線各國的經濟總量約21萬億美元，覆蓋約44 億人口，分別占全球經濟總量的30%和全球人口的64%,沿線國家擁有多種信仰、多個種族、千差萬別的文化傳統，通過"一帶一路"建設，必將更好地促進沿線國家之間的和諧相處，共同發展、繁榮，給沿線各國人民帶來實實在在的利益和好處。
（三）"一帶一路"建設將給世界各國帶來更大的發展機遇
在經濟"新常態"下，中國政府提出"一帶一路"建設的倡議，一方面是從國內發展的角度出發，促進中國改革開放形成新的創新格局，進一步推動國內經濟的升級轉型；另一方面，更是從推動全球經濟發展的大戰略出發，讓中國的發展帶動世界各國經濟共同發展。當前，中國在資金、技術、人才等各方面集聚了發展優勢，與世界很多國家都具有優勢互補的狀況。"一帶一路"建設必將有力推動中國與亞洲、歐洲沿線國家更好地利用這些優勢互補，從而推動沿線國家的經濟發展，通過亞洲和歐洲眾多國家的發展強大，勢必有力帶動世界上更多國家的發展。中國一貫奉行和平發展、合作發展，由點到線，由線到面，最終給世界經濟發展帶了更大機遇。
（四）"一帶一路"建設是中歐合作發展歷史輝煌的延續
古代中國與世界其他國家在政治、經濟、文化、宗教等方面的往來從來沒有間斷，如今這些往來的通道被習慣性統稱為絲綢之路。比較經常被提及的絲綢之路大致有四條，分別是：一條是"西北絲綢之路",是古代中國與西方往來的官方通道，當年西漢張騫出使西域時開辟了此條通道；還有一條被稱作"草原絲綢之路",這條絲路北向經過蒙古高原，再向西行經過天山北麓，并進入中亞地區；再有一條被稱作"西南絲綢之路",其源頭是古都西安，經過成都進入印度，以崎嶇山道為主；再有一條就是"海上絲綢之路",這條絲路從中國東南沿海出發，向南穿過中國南海，進入到太平洋、波斯灣、印度洋，最終可以遠達歐洲、非洲的沿海各國，也是最遠的一條絲路。數千年來，絲綢之路川流不息。世界各國的官方使節、傳教士、經商駝隊、各種工匠、學者、游人以及普通的老百姓，沿著這些絲綢之路四處活動，是他們走出了絲路、繁榮了絲路，同樣是絲綢之路成就了沿線民眾的互學互鑒、互通有無，也成就了東西方多種文化的交流融合，這其中就包括中華文明、波斯文明、印度文明、希臘文明、阿拉伯文明等等。
古絲綢之路是亞洲、歐洲甚至非洲沿線各國人民排除艱難險阻，跨越千山萬水，經過幾千年無數代人開辟出來的一條文化文明融合交流之路。所謂"一帶一路",也正是這些古代絲綢之路的又一合稱或是簡稱。進入21世紀以來，在經濟全球化的大背景下，亞洲和歐洲各國都面臨著轉變發展模式、增強發展動力的使命和挑戰，同時也是各國政府的壓力所在。"一帶一路"的共同建設，可以讓承載的和平合作、互學互鑒、互利共贏、開放包容精神的古代絲綢之路煥發出新的活力，成為中歐各國的合作之路、和平之路、共贏之路。
二、"一帶一路"建設的原則與主要內容
2015年年初，國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，以下簡稱《愿景與行動》，為"一帶一路"國家戰略的實施指明了方向。
（一）"一帶一路"建設將恪守 5 項共建原則
"一帶一路"建設將遵守和平共處五項原則，即尊重各國主權和領土完整、互不侵犯、互不干涉內政、和平共處、平等互利；相關的國家基于但不限于古代絲綢之路的范圍，各國和國際、地區組織均可參與，讓共建成果惠及更廣泛的區域；倡導文明寬容，尊重各國發展道路和模式的選擇，加強不同文明之間的對話，求同存異、兼容并蓄、和平共處、共生共榮；遵循市場規律和國際通行規則，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用和各類企業的主體作用，同時發揮好政府的作用；兼顧到各方利益和關切，尋求各方的利益契合點，體現各方智慧和創意，把大家的優勢和潛力充分挖掘和發揮出來。
（二）"一帶一路"建設的重點
絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的重點分別為：暢通中國-中亞-俄羅斯至歐洲（波羅的海）、中國-中亞-西亞-波斯灣-地中海、中國-東南亞-南亞-印度洋；中國沿海港口-南海-印度洋--歐洲、中國沿海港口-南海-南太平洋。根據走向，"一帶一路"以沿線中心城市為支撐，陸上依托亞歐國際大通道，把經貿產業園區為重點合作平臺，共同打造新亞歐大陸橋、等國際經濟合作走廊；海上以沿線各國的重點港口作結點，共同建設海路通暢、安全高效的運輸通道。
（三）"一帶一路"建設以"五通"為主要內容
1、政策溝通。加強沿線各國政府間合作，積極構建政府間多層次宏觀政策溝通交流機制，促進政治互信，深化利益融合，最大限度的爭取達成合作新共識。
沿線各國應該就經濟發展戰略、對策等進行積極充分的交流對接，共同制定推進區域合作的切實可行的規劃和措施，合作中的問題爭取協商解決，共同為務實合作提供政策支持。
2、設施聯通?；A設施互聯互通是優先領域。在尊重沿線相關國家的主權和安全關切的基礎上，大力加強基礎設施建設規劃和技術標準體系等方面的對接，共同推進建設多條國際骨干通道，逐步形成連接亞歐非三大洲及各次區域的基礎設施網絡。
3、貿易暢通。投資貿易合作是重點內容。著力研究解決貿易投資等方面的便利化問題，消除沿線各國目前存在的投資貿易壁壘，大力構建良好的營商環境，沿線國家和地區應積極商建自由貿易區，激發釋放各國及各投資主體的合作潛力，做大做好亞歐國家各大企業合作的"蛋糕".
4、資金融通。資金融通是重要支撐。深化沿線各國金融合作，推進亞洲貨幣穩定體系，以及投融資體系和信用體系建設。擴大沿線各國使用各自本幣進行互換、結算的范圍和規模。推動開放和發展亞洲各國的債券市場。共同推進亞洲基礎設施投資銀行、金磚國家開發銀行等國際型金融機構的籌建，同時加快絲路基金組建和運營工作。
5、民心相通。民心相通是社會根基。大力傳承和弘揚古代絲綢之路形成的友好合作精神，在沿線國家間廣泛開展文化交流、學術往來、友好城市建設、人才交流合作、電視網絡媒體的合作、青年和婦女組織交往、非政府組織和志愿者服務等。
（四）利用現有合作機制，積極推動"一帶一路"建設
中國政府將積極推動"一帶一路"建設，加強溝通磋商，不斷推動與沿線國家的務實合作，通過高層引領推動、簽署合作框架、推動項目建設、完善政策措施、發揮平臺作用，就共建"一帶一路"達成廣泛共識，研究編制與一些毗鄰國家和地區的合作規劃綱要，大力推進一批條件成熟的重點合作項目實施，統籌國內各種資源，不斷強化中央和地方政府的政策支持，努力收獲早期成果。
