本篇論文目錄導航：
【題目】“一帶一路”戰略下中歐經貿發展探究
【第一章】“一帶一路”背景下中國與歐盟貿易合作研究緒論
【第二章】“一帶一路”國家戰略與中歐經貿合作關系解析
【第三章】中歐經貿關系發展的成就、特點 及存在問題
【第四章】“一帶一路”環境下加強中歐經貿合作的對策
【結論/參考文獻】“一帶一路”對中歐經貿關系的促進研究結論與參考文獻
第一章 緒論
一、研究背景及意義
（一）研究背景
2013年9-10月，習近平主席在出訪哈薩克斯坦、東盟國家時，相繼提出建設"絲綢之路經濟帶"（Silk Road Economic Belt）、"21世紀海上絲綢之路"（21stCentury Maritime Silk Road）的合作倡議，合稱"一帶一路".目前，已有60多個沿線國家以及國際組織對參與建設態度積極。這一戰略已被寫入到了《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》和2014年的《政府工作報告》，成為了中國國家發展戰略。2015年3月，國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，中國出資400億美元成立絲路基金支持"一帶一路"建設，并主導倡議成立亞洲基礎設施投資銀行（AIIB）。"一帶一路"建設，是中國統籌國際國內兩個大局、主動應對全球形勢深刻變化作出的重大戰略決策，是構建中國全方位開放新格局的必然要求，同時也是促進亞歐國家共同發展繁榮的必然選擇。
"一帶一路"倡議獲得了歐盟主要國家的積極支持和參與。2014 年的《關于深化互利共贏的中歐全面戰略伙伴關系的聯合聲明》中明確指出："中歐加強交通運輸關系潛力巨大，雙方決定共同挖掘中國絲綢之路經濟帶倡議與歐盟政策的契合點， 探討在絲綢之路經濟帶沿線開展合作的共同倡議。"2014 年6 月，意大利倫齊總理訪華期間強調："習近平主席提出的共同建設絲綢之路經濟帶的倡議富有創意".2015年3月，繼英國之后，法國、德國、意大利和奧地利等歐盟國家均已同意加入中國主導的亞洲基礎設施投資銀行。
地處歐亞大陸兩端的中國與歐洲，是世界地緣政治結構兩大支柱，都有著光輝燦爛的地緣文明和悠久的歷史，同時由于相隔遙遠，沒有根本的厲害沖突，雙方的經貿關系有較強的互補性，有強烈合作和交往的需求。一直以來，由于中歐之間有著廣闊的領土和眾多的國家，地理位置的局限性限制了貿易的加速流動。"一帶一路"為拉近中國與歐洲的空間距離、減少往來所需時間提供了可能，為中歐經貿關系的發展拓寬了道路。
（二）研究意義
中國是當今世界上最大的發展中國家，是亞洲乃至全球經濟發展的"火車頭".歐盟是當今世界上發展程度最高的區域經濟集團，已擁有 28 個成員國，如果按照一個國家來算，其經濟總量超過美國和中國位居世界第一。在經濟全球化加速發展的歷史背景下，無論是對于中國來說，還是對于歐盟而言，發展好中國與歐盟雙邊的經貿關系都是本國（組織）對外經貿關系中占據著極為重要的地位。
從當今世界經濟發展的形勢來看，中國與歐盟的經貿關系也直接牽動著國際經濟格局的發展變化。
歐盟委員會于1994年發表的《走向亞洲新戰略》，之后，歐中政府又相繼出臺了一系列政策文件，在不到十年的時間里，中歐關系經過了"長期穩定的建設性伙伴關系"（1995年）--"全面伙伴關系"（1998年）--"全面戰略伙伴關系"（2003年）的發展歷程。進入新世紀，在巨大的經濟利益、戰略利益的推動之下，中國與歐盟的經貿關系實現了更為深入的發展，雙邊經濟聯系越加緊密，經貿關系呈現了平穩發展的良好勢頭。2012年，在李克強總理及中歐領導人的共同努力下，雙方的光伏爭端成功化解，充分顯示出中歐雙方有能力、有智慧管控貿易摩擦，維護合作大局。中國政府向來高度重視中歐經貿關系，將歐盟視為最重要的貿易和投資伙伴之一。當前，中國正處于經濟發展轉型升級的關鍵期，歐盟也處在從嚴重的經濟危機中逐步走出來的經濟復蘇期，雙方都面臨著很多的困難，這也為雙方發展雙邊經貿關系創造了大量的機遇。尤其是近幾年來，中歐雙方都在努力抓住難得的歷史機遇，積極落實《中歐合作2020戰略規劃》，穩步推進中歐投資協定等各項談判，加強中歐在多邊框架下的務實合作，推動中歐經貿關系不斷邁向合作互利共贏，可以說當前中歐經貿關系處于一個歷史的機遇期。
"一帶一路"是當今中國乃至世界最為熱烈討論的經濟話題之一。"一帶一路"連接了亞洲和歐洲的大部分國家，廣義的講，其范圍更是覆蓋了非洲、大洋洲，無疑將帶動亞洲和歐洲沿線國家的經濟發展取得更大的成績，對世界經濟發展的帶動效應也將難以估量。
本文通過對"一帶一路"戰略構想提出的背景進行介紹，深入挖掘"一帶一路"對中國、歐盟以及沿線國家的重大意義。通過對當前中國政府作出的"一帶一路"戰略規劃的總結、分析和深入解讀，結合對中歐經貿關系發展的現狀、特點、存在問題的認真研究分析，努力尋找到"一帶一路"戰略為中歐經貿發展帶來的挑戰和機遇，從而為中歐經貿關系更好發展尋找對策。目前對中歐經貿關系的研究與分析較多，主要集中在雙邊經貿關系的現狀、問題以及歐盟對華經貿政策方面，而結合"一帶一路"戰略對中歐經貿關系進行的研究還不夠深入，本文希望在這一方面能有所進步；而且，進一步發展中歐經貿關系是"一帶一路"戰略的重要組成部分，為"一帶一路"戰略下的中歐經貿關系發展提出有針對性的政策建議，對國內企業充分利用"一帶一路"的戰略部署，促進雙邊經貿關系更好地發展具有一定的參考價值。
二、文獻綜述
（一）國內文獻綜述。
1.關于"一帶一路"的文獻。
習近平（2013）在《弘揚人民友誼，共創美好未來--在納扎爾巴耶夫大學的演講》，提出為了使歐亞各國經濟聯系更加緊密、相互合作更加深入、發展空間更加廣闊，可以創新合作模式，共同建設"絲綢之路經濟帶".在訪問印尼的演講提出了東南亞地區是"海上絲綢之路"的重要樞紐，中國愿同東盟國家加強海上合作，共同建設21世紀"海上絲綢之路".指出"一帶一路"應優先發展互聯互通，根據不同的情況逐步實現"五通",即政策溝通、道路連通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通。
高新才（2014）在《絲綢之路經濟帶與通道經濟發展》文章中，結合通道經濟理論，指出絲綢之路經濟帶作為東西方商貿往來和文化交流的大通道，必須充分發揮文化優勢、區位優勢、產業優勢，激發欠發達地區經濟發展的潛力。西部地區發展通道經濟，要發展壯大民族特色優勢產業，特別是要增強貿易集聚中心的極化效應和擴散效應，拓展交通通道，強化信息通道、人才通道、貿易服務通道，加速"點-軸"漸進式擴散，盡快真正融入絲綢之路經濟帶建設。
馮宗憲（2014）的《"一帶一路"構想的戰略意義》文章，對于中國國內，"一帶一路"構想可以引領未來中國西部大開發，是中國實施向西開放戰略的升級版；對于中國的鄰近國家和區域，"一帶一路"構想符合 APEC 組織框架下區域經濟合作發展的新方向；對于涉及的所有國家和區域，"一帶一路"構想展現了中國發展區域合作共贏的新理念、新途徑、新藍圖和新模式。
蔣希蘅、程國強（2014）的《"一帶一路"建設的若干建議》對"一帶一路"的內涵進行了多角度解讀，并提出通過人文橋梁，促進絲綢之路國家間合作的復興；立足產業分工大布局，促進基礎設施互聯互通、貿易暢通、貨幣流通；減少疑慮，不宜把絲綢之路的話語"戰略化";創新合作模式，實現與發展中國家的互利共贏形成國內合力；突出企業主體作用從人文橋梁、產業布局、創新合作模式、形成國內合力等建議。
吳敬東（2014）的《"一帶一路":引領中歐共筑夢》文章，"一帶一路"給中歐關系帶來諸多機遇和挑戰，它的實現將拉近處于兩個端點的中國和歐洲的地緣關系，中歐關系包括經濟的、文化的、政治的、軍事的、安全的，都處在了一個新的發展起點上。中國與歐盟應該通過加快建設合作機制、加強對話，協調雙方存在分歧，包括觀念上和政策上的，并積極與第三方協調立場和利益沖突，最終在亞洲和歐洲建立全面的地緣合作關系。
袁新濤（2014）的《"一帶一路"建設的國家戰略分析》文章，指出"一帶一路"建設戰略受到了亞歐國家積極支持和參與，國內相關省份和各大企業也熱情高漲，紛紛制定實施規劃方案。"一帶一路"建設是構建中國全方位開放新格局、促進亞洲和歐洲國家共同發展繁榮的必然要求和必然選擇。"一帶一路"建設也面臨著嚴峻挑戰，如美國、俄羅斯、日本等國家的一些戰略舉措，都在力圖主導地區事務。要實現絲綢之路的新輝煌，"一帶一路"沿線各國務必要團結互信，倡導合作共贏，把打造利益共同體和命運共同體作為共同目標。
2.關于中歐合作關系的文獻。
樊瑩（2008）的《中國與歐盟的經貿關系：成就、特點與問題》文章，指出中歐經貿關系內容豐富，特別是在貿易往來、相互直接投資、金融及經濟技術合作等多個方面取得了豐碩的成果，并從互補性、非對稱性、機制性、復雜性等方面分析總結了中歐經貿關系的特點。從貿易不平衡、反傾銷力度加大、完全市場經濟地位之爭等 3 個方面分析總結了中歐經貿關系中存在的問題與障礙。
勾東寧、白冠迪（2014）《歐洲區主權債務危機對中歐雙邊貿易及投資的影響》。歐元區主權債務危機在一定程度上影響了中歐雙邊進出口貿易及投資，歐洲國家內需疲軟導致中國與歐盟國家雙邊進出口總額增速減緩、貿易結構調整，中歐雙邊投資需求增大。雙邊貿易、投資領域合作仍有巨大的提升空間，而且還出現了些難得的新機遇。
丁純、李君揚（2013）的《歐債危機背景下的中歐經貿關系前瞻》文章，指出歐債危機對中歐經貿產生了很大的影響，包括歐盟對華逆差有所縮小、中歐雙邊投資增加、貿易摩擦有所加劇、歐盟避開中國建立自貿區等等。分析中國經貿關系發生變化的原因，主要有：歐盟內部需求顯現疲弱、中國與歐盟面臨的經濟形勢截然不同、全球化和歐債危機壓力下歐盟的貿易保護主義越來越盛行、歐盟極力構建有利于自身的貿易體系舉措等。對于中歐經貿關系發展的未來，中歐經貿關系要想取得更好地發展就必須是建立在互利雙贏的基礎之上，而且中歐經貿摩擦沖突也不會徹底消亡，對此中歐雙方必須認識到要做好有效管控。
車文嬌（2009）的《中國歐盟經貿關系發展研究》文章，指出中國政府現階段應該在盡快構筑對歐盟經貿政策的總體框架；努力增強政治互信、擴大政治認同；積極緩解貿易失衡局面；建立、健全各種機制，應對貿易摩擦；熟練運用世貿規則，保護本國利益；建立扶持歐盟中小企業對華直接投資的政策體系；進一步優化國內投資環境；為中國企業對歐盟直接投資提供政策、信息支持；充分發揮行業協會的作用等九個方面采取具有針對性的措施。
（二）國外文獻綜述
Sophie Meunier（2014）《'Beggars can't be Choosers': The EuropeanCrisis and Chinese Direct Investment in the European Union》。近年來在全球外國直接投資急劇下降的背景下，中國對外直接投資進入歐洲，五年前幾乎不存在。雖然中國在歐洲的直接投資數量仍微不足道，數據顯示中國企業通過綠地投資和并購在歐洲利益的快速增長。這種中國對歐盟直接投資的激增與許多歐盟國家經濟衰退在歐洲主權債務危機的情況下同時發生。本文探討是否是由于歐洲危機導致了中國在歐洲直接投資的激增。主要觀點是，這場危機已經為中國投資者提供了兩種類型的討價還價：經濟上討價還價由于低迷的價格和更多的資產出售，政治上的討價還價由于減少了政治阻力。
Yu ning（2015）《Cooperation on Belt and Road Initiatives》，中國國家主席習近平在2013到中亞和南洋訪問期間提出的"絲綢之路經濟帶和二十一世紀海上絲綢之路"倡議。在過去的一年中，兩者都有助于促進中國和南洋等國家在貿易、交通、貨幣和人與人的交流等方面的合作。絲綢之路經濟帶延伸，從中國到歐洲通過西亞。二十一世紀海上絲綢之路從中國到印度洋的延伸，穿越阿拉伯海，直到大西洋。這兩個開放和包容的經濟帶帶來了雙贏合作的普遍利益。
Bohdan Vahalík（2014）《Regional Bilateral Trade Analysis of theEuropean Union, China and ASEAN》，文章通過分析和評價歐盟和東盟、中國和東盟之間的雙邊貿易流。依照全球貿易自由化下許多優惠貿易協定生效，歐盟和中國與東盟不斷進行優惠貿易談判。本文的目的是驗證是否通過更好地創建此類經濟協議，形成一個自然貿易伙伴優惠區域。分析使用的區域貿易強度和貿易互補指數。分析清楚地顯示了中國在東南亞日益增長的商業優勢與歐盟相比，從貿易互補角度意味著歐盟是比中國更自然的東盟國家的貿易伙伴。
